Một chiếc máy bay Boeing 727-200 bị “bỏ lại” hơn 18 năm tại sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) đang trở thành đề tài thu hút sự chú ý mạnh mẽ từ cộng đồng mạng, khách du lịch, và giới chuyên môn ngành hàng không. Không chỉ là một hiện tượng hiếm thấy trong ngành vận tải hàng không toàn cầu, câu chuyện phía sau chiếc máy bay này còn chất chứa nhiều dấu hỏi chưa có lời giải thỏa đáng.
Chiếc Boeing nằm im lìm giữa lòng sân bay quốc tế suốt gần hai thập kỷ
Chiếc máy bay thuộc dòng Boeing 727-200, vốn là một trong những mẫu phi cơ thương mại phổ biến toàn cầu trong thập niên 1970–1990. Tuy nhiên, từ năm 2007 đến nay, chiếc phi cơ này vẫn nằm “bất động” tại khu vực sân đỗ kỹ thuật của sân bay Nội Bài, không di chuyển, không bảo dưỡng và cũng không có dấu hiệu sẽ được tháo dỡ hay di dời.
Hình ảnh thực tế cho thấy lớp sơn bên ngoài đã phai màu, nhiều chi tiết trên thân máy bay xuống cấp trầm trọng. Mặc dù vậy, cấu trúc khung chính vẫn giữ nguyên, khiến nó trở thành một “cổ vật sống” giữa thời đại của những dòng máy bay hiện đại như Boeing 787 hay Airbus A350.
Nguồn gốc bí ẩn: Chủ sở hữu “biến mất”, không ai nhận trách nhiệm
Theo các tài liệu lưu trữ, chiếc máy bay này thuộc về một hãng hàng không tư nhân nước ngoài – Royal Khmer Airlines (Campuchia). Máy bay đáp xuống sân bay Nội Bài vào năm 2007, được cho là chở khách theo hợp đồng thuê chuyến.
Sau khi thực hiện xong chuyến bay cuối cùng, chiếc Boeing 727 này không được cất cánh trở lại. Lý do được cho là hãng hàng không trên gặp khó khăn tài chính và nhanh chóng dừng hoạt động. Từ đó đến nay, không có đại diện nào từ phía chủ sở hữu quay lại để làm thủ tục nhận, thanh lý, hoặc di dời chiếc máy bay.
Cục Hàng không Việt Nam từng nhiều lần gửi văn bản liên hệ với chủ sở hữu nhưng không nhận được phản hồi chính thức. Về mặt pháp lý, chiếc Boeing gần như trở thành “vật thể vô chủ”.
Tại sao không tháo dỡ hoặc di dời máy bay này?
Việc xử lý một chiếc máy bay không chỉ đơn giản là kéo đi hoặc tháo gỡ. Chiếc Boeing 727 nặng hàng chục tấn, có kết cấu kỹ thuật phức tạp, liên quan đến yếu tố an toàn hàng không và hạ tầng mặt đất.
Cơ quan chức năng từng cân nhắc một số phương án:
-
Bán sắt vụn: Không khả thi vì liên quan đến thủ tục pháp lý quốc tế.
-
Biến thành mô hình trưng bày: Được đề xuất nhưng chưa triển khai.
-
Đấu giá công khai: Chưa có tiền lệ với máy bay “vô chủ” ở Việt Nam.
Hiện tại, máy bay vẫn được giữ nguyên tại khu vực xa nhà ga hành khách, không ảnh hưởng đến hoạt động hàng không thường lệ.
Góc nhìn từ chuyên gia: Nên bảo tồn như một biểu tượng quá khứ
Nhiều chuyên gia trong ngành hàng không cho rằng, thay vì tháo dỡ, Việt Nam có thể tận dụng chiếc Boeing này như một biểu tượng lịch sử ngành hàng không, hoặc biến thành bảo tàng nhỏ, quán cà phê mô phỏng buồng lái, hay không gian trải nghiệm hàng không thực tế.
Các nước như Thái Lan, Mỹ, Indonesia, Hàn Quốc từng sử dụng máy bay cũ làm nhà hàng, thư viện hoặc điểm du lịch. Nếu có chính sách và tài trợ phù hợp, chiếc Boeing 727 tại Nội Bài hoàn toàn có thể được “hồi sinh” với giá trị văn hóa – thương mại độc đáo.
Dân mạng tò mò, du khách háo hức chụp ảnh check-in
Gần đây, hình ảnh máy bay xuất hiện trong một video flycam cận cảnh được lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội, thu hút hàng triệu lượt xem. Rất nhiều người thắc mắc:
-
“Tại sao không di dời?”
-
“Liệu có ai sống trong đó không?”
-
“Có thể đến gần chụp ảnh không?”
Câu chuyện về chiếc máy bay “bị lãng quên” này đang trở thành đề tài viral, tạo nên một điểm nhấn lạ lùng nhưng đầy cuốn hút tại sân bay quốc tế Nội Bài.
Kết luận: Máy bay bị bỏ rơi – câu chuyện vừa lạ vừa buồn của ngành hàng không
Chiếc Boeing 727 nằm bất động suốt 18 năm không chỉ là một vật thể cũ kỹ, mà còn là biểu tượng cho những câu chuyện chưa hồi kết trong ngành hàng không quốc tế. Dù vô tình hay hữu ý, chiếc máy bay đã trở thành một phần của lịch sử Nội Bài – nơi công nghệ và thời gian giao thoa.
FAQs – Câu hỏi thường gặp về máy bay bỏ rơi ở Nội Bài
1. Chiếc máy bay Boeing 727 tại Nội Bài từ đâu đến?
Đây là máy bay của Royal Khmer Airlines (Campuchia), hạ cánh tại Nội Bài năm 2007 và chưa từng cất cánh trở lại.
2. Vì sao không ai di dời hoặc tháo dỡ máy bay này?
Do liên quan đến yếu tố pháp lý quốc tế và quy trình kỹ thuật phức tạp. Chủ sở hữu không hồi đáp nên chưa có phương án xử lý.
3. Máy bay có gây ảnh hưởng đến hoạt động của sân bay không?
Không. Nó nằm ở khu vực riêng biệt, xa nhà ga hành khách và đường băng chính.
4. Có kế hoạch nào để tái sử dụng máy bay không?
Một số đề xuất như làm quán cà phê, mô hình trải nghiệm hàng không, nhưng chưa được chính thức triển khai.
5. Người dân có thể đến gần máy bay để tham quan không?
Hiện tại, khu vực này không mở cửa công cộng vì thuộc phạm vi an ninh hàng không. Việc tiếp cận cần có sự cho phép đặc biệt.
https://docnhanh.vn/video/can-canh-may-bay-boeing-bi-bo-roi-18-nam-tai-noi-bai-tintuc1001533